(资料图片仅供参考)

方程豹品牌的首款新车豹5，搭载了比亚迪第五代的混动技术-DMO。

专利号为CN217598336U，如图:

纵置发动机的横向宽度比较窄，可以为双横臂悬架提供更大的布局空间，也为四驱系统提供充足的余量。 使车辆拥有更好的操控性、平顺性和性能体验。

四轮驱动车辆可以在后桥处增加轮驱动桥，并且可以适用于硬派越野车和皮卡车。 最直观的想法就是独立控制四个轮子的驱动和转向。

首先，横向驱动平台不适合造越野车，因为横向发动机大多是前驱车型，重心靠前。 上坡时前驱动轮容易打滑。 如果增加后驱，越野性能将受到很大限制。 因此，现款唐DM虽然配备了电驱动后桥，不会受到传统适时四驱多片离合器的限制，但越野性能毕竟有限。 而且更重要的是，纵置发动机可以更好地适应非承重平台，即具有独立的车架，俗称大梁。一般来说，前双叉臂悬架在大梁车架上的位置非常有限，纵向布局的发动机可以腾出更多的空间，可以安装效果更好的麦弗逊悬架。

前驱车型通常不适合越野车，但是，曝光的专利显示比亚迪采用了双电机布局结构。后桥采用电机集成电驱动桥，电力来自电池或发电机。后桥电驱动将保证后轮始终有扭矩输出。通常以前轮驱动为主，或者全时四轮驱动，采用电驱动扭矩矢量控制来配合前后轴的扭矩，无需中央差速器和中央差速锁 ，全部由计算机控制。

从曝光的专利图可以看出，比亚迪采用纵向前驱技术，与目前奥迪的驱动方式有较大区别。比亚迪的工程师采用的是非承载结构，所以比亚迪的工程师可能会安排50:50的动力输出比，这样可以保证理想的四轮驱动扭矩。

最后的总结：

比亚迪越野车配备了最新的纵向超级混合动力。 虽然发动机直接驱动的是前轮驱动，但后桥的电力驱动并不失去链条。 四轮驱动的性能等于甚至超过传统机械四轮驱动。

这也是为什么早期传言奥迪要采购比亚迪纵向混合动力的原因。 这款车的发布，无需“仰望”的价格，就能享受到非常出色的四驱性能。

$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $贵州茅台(SH600519)$